高速鉄道路線

世界の高速鉄道路線――経路、国別の総延長、停車駅を収録。定義は広く(UIC/ウィキペディアの基準)、時速250キロメートル以上の新設路線、または時速200キロメートル以上に改良された既存路線のいずれかを対象とする。「計画中」の路線は対象外である――発表された路線は地理的事実ではないためである。

3つの資料を突き合わせている――経路はOpenStreetMap(時速200キロメートル以上の区間)、国別総延長はウィキペディア/UICの「List of high-speed railway lines」表、停車駅はウィキデータ(P81)を経路でフィルタリングしたもの。地図とランキングは同じ時速200キロメートルという閾値を共有しており、両者が食い違うことはない。

運行方式ごとに色分け――金色は新設路線(時速250キロメートル以上)、鋼青色は改良路線(時速200〜249キロメートル)。

中国(稼働中5万キロメートル)は単独で、世界の他地域を合わせたよりも多くの高速鉄道キロ数を有する――20年足らずで築き上げた路線網である。一方、この分野のヨーロッパにおける草分けであるスペイン(3973キロメートル)とフランス(3516キロメートル)は、この総延長のごく一部に達するまでに40年を要した。